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2009/09/15 (20:56) from 122.36.178.103' of 122.36.178.103' Article Number : 923
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2001년에 스카이스포츠에 기고했었는데 현재는 이렇게 되어있네요.
분열을 벗어나자.


(이 글은 자유게시판에 올라온 김치호 님의 글로 운영자가 임의로 이 칼럼 난에 복사해 붙인 글입니다. )



동호인 여러분에게 드리는 글

동호인 여러분 안녕하십니까?
저는 대구에서 불새스쿨을 운영하는 김치호스쿨장입니다.
현재 생활체육 패러글라이딩 연합회에서 환경, 안전 이사로 재임중이기도 합니다.
제가 스쿨을 오픈 한지 8년, 그동안 많은 일들과 많은 사고를 경험하고, 보고,
들었습니다.
배울 때는 초보자였던 내가보아도 위험한 활공장 환경, 너무 빠른 교육방식, 체계가없는 협회, 또 성격이 급한 교육생, 이모두가 너무나 위험한 환경을 만드는 원인들이었고 불안하기 그지없었습니다.
그러든 중 책자에서보니까 가까운 일본이 교육체계와 질서가 좋다고 설명되어 있어서 일본스쿨에 가입신청을 하고 교육을 받으며 비행을 해보았습니다.

리더의 규율과 질서, 정말 잘잡혀있었고 교육생은 초보부터 고급자가 될때까지
규칙과 질서를 잘지키고 따라주는 것을 보며 저도 2년에 가까운 세월을 패러를
제데로 배워 보겠다며 없는돈 준비해 비용을 만들어 출입국을 반복하였습니다.

그런데 그곳에서도 큰 문제가 보였습니다.
바로 장사꾼들의 농간이었습니다.
겉으로는 멋있게 꾸며놓고 동호인들에게 물건을 팔아 자기들의 이익만을 추구하는 바로 제품 공급자들 중에서도 메이커를 대변하는 총판 내지는 대리점들이었습니다.
다른메이커가 물건을 팔지못하도록 방해를 해야 자기네 메이커 장비가 판매되니
모함을 하는사람, 장점을 부각시키는사람, 싼 가격으로 판매하는 사람, 다른악세사리를 끼워 싼가격에 판매하는사람, 등등 방법은 정말 많았습니다.

또 한가지의 문제는 스쿨장이 권하는 장비만을 구입 할 수 밖에없는 교육생의 입장입니다.

장비를 수준에 맞지않게 구입하면 위험한것은 사실입니다만,
수준에맞는 급수의 여러메이커 제품들 중에서 선택 할 수 있다면 선택의 폭은 넓어지며 메이커들은 품질을 높이려고 노력할 것이며 쓸데없는 모함이나 잘못된 유통과정을 수정하여 더 싸고 좋은 제품을 출시할 것이 아니겠습니까?

딜러체계가 잘 되어있는 메이커의 제품들이 폭리를 보고있으며 후발 주자 즉
늦게 제조를 시작한 메이커들은 매우 많은 불이익을 감수하며 싼 가격에 좋은 제품을 출시하여 경영상의 어려움을 겪게되는 것입니다.

이미 일본은 이러한 유통경로가 오래전에 수정되어 한사람이 여러제품을 수입하여 판매하는 이른바 구색갖추기가 유행하고 있습니다.
물론 스쿨장과 교육생이 구입하고싶은 제품을 구입할수있는 선택의 폭이 넓어졌다는 것입니다.

교육생 또한 타고싶은 제품을 구입 할 수 있게 되었습니다.

바로 이러한 과거에 일본이 경험하였던 문제들이 한국내에서도 서서히 바뀌어 가고있다는 것입니다.

왜냐면 독재체재로의 딜러체계로는 기업이 유지될수없기 때문입니다.
이미 국내에서도 캐노피 4사체재 하네스7사체재에서 또 몇몇 메이커들이 한국시장을 관찰하기 시작하였기 때문입니다.

이제 한국의 스쿨들도 눈을 크게 뜨고 미래를 예측해야합니다.
이미 국내의 앞선 몇몇 스쿨들은 여러메이커의 제품들을 갖추어두고 영업을 시작하였습니다.
이것은 매우 고무적인 발전된 현상이며 메이커의 울타리를 넘어서야만 우리 동호인들이 더욱안전한 환경속에서 비행을 즐길 수 있다고 생각합니다.

예를들면 A라는메이커 딜러가 자기네 스쿨교육생과 이륙장에서 비행을 하고있는데 B사의 동호인들은 착륙장에서 급변하는 기상을 예측하고 비행을 포기하고 저팀들 당하는것 구경이나 하자며 그늘에앉아 다른메이커 장비를 사용하는 동호인들의 비행을 구경하고 있습니다.

이것은 메이커들의 시장 확보차원에서 발생한 과잉경쟁의 한 산유물들이라 할수 있지않습니까?
그외에도 여러가지의 치명적인 위험속에 우리 동호인들이 노출되어 있습니다.
우리모두가 이러한 비행환경 속에서는 안전을 보장받기가 실로 어렵다고 생각합니다.

존경하는 전국의 스쿨장 및 클럽장님 우리는 과감히 메이커들과 두협회, 그리고
각 지방의 분열된 조직들로부터 동호인들을 보호하여 더욱안전한 환경을 조성하는일에 앞장서야 할 것입니다.

그리고 지금도 시장확보차원에서 전국의 자사 딜러들에게 타 메이커의 비방을 하고있는 장비 메이커 관계자들은 즉시 올바르지 못한 비방보다는 장비의 품질을 더욱높혀 품질로 소비자들의 평가를 받는 바람직한 방법으로의 선택을 해주시기를 바랍니다.

그러면 더욱안전한 비행 환경속에서 자유롭게 발전하는 시장경쟁의 토대가 하루일찍 도래하리라고 저는 믿습니다.

그리고 둘로 갈라져있는 협회관계자 분들도 한가지 확실히 명심하여야 할 것은 활공 동호인들은 볼모가 아닙니다.
편가르기식의 자기쪽협회 등록만을 주장들을 하신다면 대부분의 동호인들은 외면할 것이고 멀지않은 장래에 그의 부작용은 손쓸수 없으리만큼 커져서 동호인들의 큰혼란을 야기하게 될 것이며 그이후에는 5년 10년을 꺼꾸로 거슬러 되돌아가는 마이나스적인 현상이 발생하여 외국과의 심한 행정상의 격차를 만들것입니다.
이모든것은 국내 동호인들의 손해, 지장, 불만 등으로 남게될 것입니다.

양 협회는 지금 이순간부터 특정인의 흠집내기를 멈추시고 실지로 회원들의 복지향상에 혼신의 힘을 쏟아부어 행정상의 품질로 동호인들의 심판을 받아보심은 어떠할런지요.

두서없는 글을 읽어 주셔서 감사합니다.
마음을 다스리고 있는데 도저히 이 말씀들을 드리지 않고서는 안될것 같아 몇자올렸습니다.

안전비행 하십시요.
의견이 있으신 분은 제 메일로 말씀주십시요.


Date : 2001-06-15 운영자님께서 올리신 글의 내용입니다.

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